Esta prueba era la 3ª puntuable para el I Trofeo Nacional de Navegación, y la primera para el III Campeonato de Castilla la Mancha.

A priori la emoción por los puntos estaba servida, ya que entre el primer equipo  Alaska 4x4 (J. Enrique de Dios, Mª Eugenia Ávilas) y el segundo Curiel (Carlos de León, Juan García), tan sólo había un punto de diferencia.

Todo comenzaba el viernes 4 a las 8 de la tarde, hora en que se abrían las verificaciones administrativas y técnicas. Los equipos tenían tiempo hasta las 12 de la noche para llegar a Cifuentes y realizar sus verificaciones. Poco a poco fueron llegando los equipos de toda España, hasta las 23:30, hora en que lo hacía el último equipo, procedente de Bilbao.

A la mañana siguiente, después del briefing se procedía a entregar la documentación con los waypoints al primer equipo a las 9:30, y a continuación, al resto, espaciados 2 minutos hasta el nº 10, y luego de minuto en minuto. 

Como anécdota contamos con la presencia de miembros de la Jefatura Central de Tráfico de Guadalajara, que querían comprobar in situ la documentación de alguno de los vehículos participantes, todo ello mientras algunos equipos estaban ya introduciendo los waypoints en sus ordenadores y gps. Después de esta verificación por parte de Tráfico, se constató que no existía anormalidad alguna y no impidieron la salida de ningún participante.

A nivel deportivo, el número total de waypoints de la prueba era de 65, repartidos en una amplia zona que iba desde Cifuentes a Solanillos del Extremo, Ledanca, Mirabueno,  Alcolea del Pinar,  Canredondo, Embalse de la Tejera, etc, etc.  En la zona los participantes se podían encontrar tanto con pistas muy buenas como con tramos rompedores, con mucha piedra y pistas rotas y duras.

Montar una buena estrategia teniendo en cuenta distancias, puntuación de waypoints, terreno, accesibilidad, bonificación de parejas de waypoints y cualquier contratiempo que pudiese surgir, era muy importante, no sólo para obtener el mayor número de puntos, sino para no penalizar en el paso de control obligatorio y en meta.

El paso de control obligatorio (CPO) se situaba en una gran explanada cerca de Torremocha del Campo, y los equipos tenían que pasar a las 3 horas de haber salido de la Plaza Mayor de Cifuentes. Tan sólo tenían 5 minutos de margen para su paso sin penalizar, así que muchos de ellos se aproximaban al CPO y esperaban su franja horaria para realizar el control ….. mejor esperar al riesgo de penalizar.

Sólo penalizaron 2 vehículos en el CPO, y no pasaron 2 equipos:  Team Excalibur I (Javier Pellicena, Jesús Usar), por indisposición del piloto, y Escapa TT I (Salvador Garries, José García) por problema de embrague del vehículo.

La meta se establecía en Cifuentes y se abría a las 5 de la tarde, hora a partir de la cual los equipos podían pasar, cada equipo tenía un máximo de tiempo, transcurrido el cual penalizaba.

Todos entraron en su tiempo, excepto un equipo que penalizaba en meta. No llegaron a entrar 3 equipos: Masligeros (Omar Mariani, Rafael Tébar), por problema mecánico, Team perucha 4x4 (Manuel Perucha, Casimiro Pardo), por problemas en su GPS y TT Godoy (Manuel Godoy, José R. Martínez), por problema mecánico. Abandonos que se sumarían a los 2 del CPO.
   El Nº 10 Lealtanza-Auto Oja I (Pedro de Castro, Javier García) tuvo un problema con el coche al que se le salió una rueda (se salió el disco), pero afortunadamente no pasó nada más. Consiguieron arreglar y colocar la rueda, usando tornillos de las otras,  y llegaban a meta en su tiempo y al final conseguían quedar en 12ª posición.

Sus compañeros, Lealtanza-Auto Oja II (José I. Achiaga, Oscar Martínez) volcaron sin consecuencias. Fueron rescatados por el Raum 4x4 I (Néstor Tallada, Javier Lizán) y pudieron seguir la prueba sin más consecuencias. 

En suma una prueba en la que terreno y la climatología con un gran calor contribuyeron a cierta dureza, donde el equipo que más waypoints hizo consiguió 33 (menos de la mitad), y los 10 primeros hicieron entre 29 y 33. También es significativo el índice de abandonos e incidencias por problemas mecánicos, alto en este tipo de competición.

En el aspecto médico, una jornada sin incidentes, donde afortunadamente la Jefe Médico de carrera y los miembros de la ambulancia se aburrieron.

Extraordinaria actuación de Alaska 4x4: José Enrique de Dios y Mª Eugenia Ávilas, quienes con 1 waypoint menos que sus seguidores, cogieron todas las parejas bonificadas y se alzaron con la victoria, afianzándose un poco más en el Trofeo Nacional, y comenzando a liderar el castellano-manchego.

4x4=Dieciséis: José Luis Potenciano y Javier Romera hicieron una magnífica prueba y fueron la sorpresa de la jornada, aunque parece ser que estas tierras se les da bien, ya que el año pasado ganaron un premio especial aquí. Remontan y se colocan sextos en la general

El desempate entre Rumbo Zero (Antonio Gutierrez, Luis Heras) y Sahara Aventura (Estaben Aguirre, Alberto Pascual) se tuvo que resolver teniendo en cuenta el tiempo total de la prueba.

ASC Costablanca (José Mª Mateos, Alfonso Alvarez) hicieron quintos en la prueba, y conservan su tercer puesto en la general, aunque ahora a 20 puntos del primero y amenazados con un solo punto de diferencia con los cuartos: Sahara Aventura.

La sorpresa negativa la protagonizaron los, hasta este momento segundos en la general: Curiel (Carlos de León y Juan García), quienes por fallos en su ordenador no pudieron hacer más que un 11 en la clasificación de la prueba, y se quedan terceros a más de 20 puntos.

www.raidaventura4x4.com

La clasificación: