Durante tres cuartos de carrera Carlos Solé ha dominado con su BMW llegando a acumular una ventaja superior a los ocho minutos sobre el segundo, hasta que el motor de su coche ha desfallecido por calentamiento. Antes ya había abandonado Manuel Plaza, ganador ayer en la prólogo y primero en la salida esta mañana de Motilla, al romper el palier trasero derecho del Suzuki Grand Vitara, avería que ha reparado la primera asistencia de Iniesta pero que luego ha vuelto a sufrir.

Tras el abandono de Solé teóricamente debería haber heredado Ramón Dalmau la primera plaza pero el catalán abandonaba con el turbo roto de su Tot Curses Proto. Fue entonces cuando Francesc Selga tomaba la cabeza a los mandos de su vehículo prototipo británico Bowler Wild Cat, puesto que ya no abandonaría hasta la meta, venciendo así por primera vez en La Manchuela y estrenando el palmarés en España del Bowler, siendo además primer vehículo Diesel.

Segundos finalizaban Jesús Salas/Justo Ubieto (Tata Telcoline) encontrando así la recompensa al esfuerzo del equipo al haber tenido que trabajar durante toda la noche para reemplazar los retenes de la caja de cambios dañados ayer en la prueba prólogo.

Otros que también han podido quitarse el mal sabor de boca de la prólogo –fueron últimos tras tener problemas con la bomba de gasolina- han sido Álvaro Acevedo / María Jesús Beneit (MG ZR Proto), terceros en la meta final, resultado que le vale a Acevedo para pasar a lidera el Campeonato de España de pilotos tras ser cuarto en Tárrega.

La cuarta plaza la alcanzaban Marc Blázquez/Ignacio Savador, vencedores en T1 –vehículos de serie- en el estreno del Nissan Pick-up con el que la marca japonesa, con la misma configuración del vehículo de Blázquez,  plantea en 2005 organizar una copa monomarca.

Quintos llegaban, con el diferencial delantero roto en el Suzuki Grand Vitara, Ángel Gismero/Jesús Morán, ayudados en la parte final por Blázquez tras quedarse atascados en una complicada poza de barro que ha supuesto el punto más delicado del trazado.

En la Copa Mitsubishi Evo Cup vencía Manuel Jorques, séptimo absoluto.

La prueba ha estado marcada por el polvo, el calor, y los numerosos abandonos, finalizando sólo 17 vehículos la carrera. Todos los pilotos han destacado el buen marcaje, la belleza del recorrido por La Manchuela Conquense y las óptimas condiciones de carrera.

Clasificación V Rallye T.T. La Manchuela Conquense

F.Selga/F.Salido    (Bowler Wild Cat)    5h 06m 04 seg.
J.Salas/J.Ubieto             (Tata Telcoline)   a 6 m 40 seg.
A.Acevedo/M.J.Beneit    (MG ZR Proto)  a 8 m 45 seg.               
M.Blázquez/I.Salvador    (Nissan Pick Up)  a 19 m 29 seg.
A.Gismero/J.Morán  (Suzuki Grand Vitara XL7)  a 28 m 07 seg.