El equipo disputará el Barcelona- Dakar, con el dorsal 334.
MARC BLÁZQUEZ Y NACHO SALVADOR, CON EL NISSAN PATHFINDER T2, AFRONTAN CON ENTUSIASMO EL RETO DE UNA DE LAS EDICIONES MÁS DURAS DEL DAKAR.
El Equipo NISSAN MOTOR ESPAÑA ya ha concluido los preparativos para afrontar el mítico Dakar.
El viernes 30, el Equipo realizará las Verificaciones Técnicas y Administrativas. Y el 31 de Diciembre, Marc Blázquez y Nacho Salvador, a bordo del Nissan Pathfinder T2, iniciarán su andadura en la especial de 4 kilómetros, que se desarrollará en la playa de Casteldefells, cercana a Barcelona.
Blázquez y Salvador, con el dorsal número 334, se encuentran muy ilusionados y optimistas ante el nuevo reto. Así, el joven piloto ha manifestado que, "el Nissan Pathfinder es una montura ideal para la dureza de este Dakar 2005. Además, aunque este es el primer año que tomo parte en el rallye más duro del mundo, nuestra organización está preparada para afrontar el reto. Después de
un estupendo Campeonato de España, el Barcelona Dakar, culmina todas mis ilusiones junto a Nissan". Para el piloto catalán, es un lujo que su primer Dakar salga de Barcelona.
La juventud de Marc Blázquez hace que se adapte con agilidad a los nuevos retos, como ha demostrado durante el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, certamen nacional en el que el piloto ha terminado segundo absoluto con el coche laboratorio de la Challenge Nissan 2005. Un vehículo completamente de serie que se ha medido de tú a tú con los potentes prototipos que participan en el Campeonato de España, muestra de la excelente calidad de los productos Nissan.
Por su parte, para Nacho Salvador, director de AUTOVERDE 4x4, este será su cuarto Dakar. Salvador es un experto navegante por tierras africanas, donde se encuentra como pez en el agua. Este buen hacer le ha valido al madrileño la victoria absoluta con Nissan en el Campeonato de España de Copilotos de Todo Terreno 2004.
Nacho Salvador, valora que, "va a ser un rallye muy difícil y eso lo hace más atractivo si cabe. La carrera tiene tres días clave a los que hay que llegar con la máquina en las mejores condiciones para afrontarlos con todas las garantías. En cualquier caso, hacer pronósticos en esta carrera es muy difícil, porque hay
muchos factores ajenos a tu voluntad, que en un momento dado pueden dar al traste con todo el trabajo hecho, por muy buenoque este sea. Y eso, lo digo por experiencia".