Una vez en la frontera de Namibia, y esta vez con el visado correspondiente para nuestro amigo y camarógrafo, Rafael, nos pusimos como meta alcanzar a Coralio y a los demás amigos españoles, que supuestamente deberían de estar en algún punto cerca de Luderitz, pequeño poblado que es famoso porque las dunas alrededor del pueblo se comieron literalmente una parte de el.

La naturaleza a la larga, retoma lo que le han quitado sin derecho.

Estamos en la frontera, son las 8.30 pm y vemos el mapa del GPS para ver que ruta tomamos, calculamos al grosso modo la cantidad de gasolina que necesitaremos para los 867km, porque ya nos habían alertado que había pocas estaciones de servicio y que algunas además, cerraban temprano. Llenamos los dos tanques de gasolina con 285 litros y pagamos con dinero sudafricano, porque existe un convenio con ambos países que permite la circulación de las dos monedas en cualquiera de los dos lados, igualmente no tienes que hacer aduana ni mostrar el Carnet de Passages en Douane, porque el paso de aduana como tal, solo se hará al pasar a Botswana.

Manejando durante casi toda la noche a un ritmo lento, porque nuestro vehiculo es loable por muchas cosas, pero por la rapidez no lo será nunca, llegamos a Luderitz a las 5.30 am donde efectivamente encontramos a nuestros amigos, que se sorprenden de que manejáramos tantas horas seguidas desde Cape Town.

Después de los saludos decidimos que deberíamos de colocar las calcomanías de los patrocinantes si queríamos libertad para fotografiar y filmar, porque de esa manera todos se verían como lo que son, el “Team Expediciones Uno”. Dicho esto comenzamos a colocar las 24 calcomanías que debe de llevar cada uno de los 8 vehículos, algunas son de verdad difíciles de colocar, así que, si se percibe alguna que otra arruga, tendremos que decir que sabemos de expediciones pero de colocar calcomanías, no.

A medida que Luís Alves y yo, avanzamos de carro en carro colocándolas, vamos conociendo mas en detalle a cada uno de los integrantes del equipo español, y la verdad que, es un grupo muy heterogéneo, su promedio de edad esta entre los 40-55 años con la excepción de una pareja de no mas de 30 cada uno, que son Casti y su esposa, entre todos tienen mas 30 travesías y expediciones en el Norte y Centro de África, algunos incluso, como el caso de Ape,  que ha viajado además al Asia y a Oriente siempre en vehículos 4x4.

De los siete vehículos, solo uno tiene a dos hombres por tripulación, los restantes seis, son parejas, unidas por la sed de aventura y por las ansias de conocer cuanto paraje remoto exista sobre la tierra, realmente digno de admiración.

El otro detalle que resalta, es el nivel de equipamiento que poseen, cualquiera, de los vehículos que manejan, literalmente lo tienen Todo, desde lo básico a nivel de herramientas y equipos de rescate de vehículos hasta lo mas novedoso en informática con grandes pantallas instaladas en los parabrisas, pasando por infladores neumáticos para levantar la carrocería y pantallas solares para carga de baterías, todo un despliegue de lo que el dinero puede comprar.

Colocadas las calcomanías y apertrechados de gasolina, arrancamos todos con destino al Desierto de Namibia, concretamente a Sossusvlei donde se encuentran las dunas mas altas del mundo, que aparte de altas, son de una belleza incalculable durante la puesta de sol.

Para llegar a allá se deben de recorrer desde Luderitz, unos 350 km de pistas rápidas de ripio (o granzón) que hacen las delicias de quienes pueden manejar a 110km por hora con vehículos que pesan cerca de las 3 toneladas y están un poco altos por la suspensión. La verdad, divierte ver a esos mastodontes avanzar por las cerradas curvas con toda parte trasera derrapando hacia el borde de la curva, pero sin salirse de ella, dejando una estela de polvo que se ve a km de distancia, que sirve además para saber si se acerca algún vehiculo en la distancia, porque en estos parajes que mas se parecen a la superficie lunar que a algo terrenal, todo se ve desde muy lejos.

Después de mucho divertirse, derrapando durante unas seis horas, se llega a la entrada de Sossusvlei, y se paga poco mas de 15$ para entrar con tu vehiculo a la zona de las dunas altas, allí vuelve la diversión para quienes disfrutan del manejo, largos, muy largos tramos de arena suelta que obligan al piloto a imprimirle gas al motor, so pena de que se quede atascado por perdida de potencia y se entierre en la arena, si el piloto no se percata enseguida de que no puede seguir acelerando porque cada vez se entierra mas, ello te recuerda que, nunca trates de luchar contra la arena, ella siempre ganara.

Bueno, si la vida te da limones, has limonada, si un amigo tuyo se entierra en las dunas, en vez de criticarlo por no saber como manejar en las dunas, te sientas y te burlas de el, mientras el pobre se faja a sacar la arena de debajo del vehiculo para después intentar liberarlo con la ayuda de un winch o de una jalada hacia el punto de entrada, cortesía de otro de los amigos.

Fotografiar estas dunas sin exclamar algún sonido, es prueba de que hay algo muerto en ti, son tan avasallantes, tan magnificas, sobre todo en las horas cercanas a la puesta de sol, que merece la pena dedicar este tiempo recorriendo la mitad del desierto para llegar acá. Desde aquí nos dirigimos a Windhoek, la capital de Namibia, ubicada a unos 380 km de este punto, allá nos reabastecemos de provisiones, enviaremos bitácoras y fotos a la pagina, para después prepararnos a cruzar la frontera de Bostwana que promete emociones, desde allá iniciaremos la travesía del Kalajari, y trataremos de ver a los famosos Bosquimanos, incluso si tenemos suerte veremos al protagonista de aquella película “Los Dioses Deben de Estar Locos” aun con la botella en la mano. 

Hasta la próxima y gracias por escribirnos, que nos dan mucho aliento estando tan lejos de casa. 

Rui Mendes

Información por cortesía de: